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產(chǎn)品展示
首頁(yè)-產(chǎn)品展示-無(wú)人機(jī)/無(wú)人駕駛航空器檢測(cè)設(shè)備 > GB42590民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求
GB42590民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求
產(chǎn)品型號(hào)
更新時(shí)間
2025-12-29廠商性質(zhì)
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3.1.2
微型無(wú)人駕駛航空器 micro unmanned aireraft
空機(jī)重量小于0.25kg，最大飛行真高不超過(guò)50m，最大平飛速度不超過(guò)40 km/h，無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求，全程可隨時(shí)人工介人操控的無(wú)人駕駛航空器。
3.1.3
輕型無(wú)人駕駛航空器light unmanned aircraft
空機(jī)重量不超過(guò)4kg，最大起飛重量不超過(guò)7kg，最大平飛速度不超過(guò)100 km/h，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可隨時(shí)人工介人操控的無(wú)人駕駛航空器。
4.1 電子圍欄
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器應(yīng)在檢測(cè)到其與特定地理范圍可能或正在發(fā)生沖突時(shí)，向無(wú)人駕駛航空器操作員提供通知，警告或自動(dòng)執(zhí)行飛行預(yù)案，飛行預(yù)案可選擇阻止起飛，限制飛行高度，懸停，降落，返航等一種或多種。
4.2 遠(yuǎn)程識(shí)別
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng)，應(yīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)向綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)報(bào)送識(shí)別信息。無(wú)人駕駛航空器在飛行過(guò)程中應(yīng)通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)(Wi-Fi)或藍(lán)牙自動(dòng)廣播識(shí)別信息。無(wú)人駕駛航空器遠(yuǎn)程識(shí)別應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。
4.3 3應(yīng)急處置
輕型和小型無(wú)人駕駛航空器在飛行過(guò)程中遇到數(shù)據(jù)鏈中斷或丟失，電量/油量不足等突發(fā)狀況時(shí)，應(yīng)具有懸停/空中盤旋，返航，降落，開傘等一種或多種處置能力，遇到導(dǎo)航失效情況，應(yīng)通過(guò)操控軟件或產(chǎn)品手冊(cè)中說(shuō)明的其他方式向無(wú)人駕駛航空器操作員提供通知或警告。
4.4 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
無(wú)人駕駛航空器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足以下要求：
a)在承受各種規(guī)定的載荷狀態(tài)下具有足夠的強(qiáng)度和剛度，無(wú)人駕駛航空器結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生有害變形； b)在承受最大起飛重量的1.33倍的載荷時(shí)，無(wú)人駕駛航空器的主要承力結(jié)構(gòu)不被破壞。
4.6 整機(jī)跌落
對(duì)于采用鋰離子電池作為動(dòng)力的微型和輕型無(wú)人駕駛航空器，整機(jī)跌落應(yīng)滿足以下要求：
a)調(diào)節(jié)無(wú)人駕駛航空器電池組至滿電量的30%士2%，無(wú)人駕駛航空器由10m高度自由垂直跌
落(見(jiàn)圖2)，不出現(xiàn)爆炸或起火現(xiàn)象；
b)如無(wú)人駕駛航空器帶有降落傘等跌落保護(hù)措施，記錄無(wú)人駕駛航空器開傘狀態(tài)下最大跌落速
度，將此速度折算為無(wú)人駕駛航空器不帶保護(hù)措施情況下自由落體高度(稱為等效高度)，按等效高度開展跌落試驗(yàn)。
電子圍欄
遠(yuǎn)程識(shí)別
應(yīng)急處置
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
機(jī)體結(jié)構(gòu)
整機(jī)跌落
動(dòng)力能源系統(tǒng)
可控性
防差錯(cuò)
感知和避讓
數(shù)據(jù)鏈保護(hù)
電磁兼容性
抗風(fēng)性
噪聲
燈光
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